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精密減速機

精密減速機

產品詳情

東海減速機的行星減速機范例、特點及使用

 

1. 單級圓柱齒輪減速機單級圓柱齒輪減速機實用于減速比35。輪齒可為直齒、斜齒某人字齒,箱體通俗接納鑄鐵鑄造,也能夠用鋼板焊接而成。軸承常用轉動軸承,只要重載或特高速時才用滑動軸承。

 

2. 雙級圓柱齒輪減速機雙級圓柱齒輪減速機分有伸開式、分流式、同軸式三種,實用減速比840

 

伸開式:高速級長尾斜齒,低速級可為直齒或斜齒。由于齒輪相對軸承部署錯誤稱,要求軸精密行星減速機的剛度較大,并使轉矩輸入、輸出端闊別齒輪,以減少因軸精密行星減速機的曲折變形惹起載荷沿齒寬散布不平均。結構簡單,使用最廣。

 

分流式:普通接納高速級分流。由于齒輪相對軸承部署對稱,因而齒輪和軸接受力較平均。為了使軸上總精密行星減速機的軸向力較小,兩對齒輪精密行星減速機的螺旋線方向應相反。結構較紛亂,常用于大功率、變載荷精密行星減速機的場合。

 

同軸式:減速機精密行星減速機的軸向尺寸較大,中間軸較長,剛度較差。當兩個大齒輪浸油深度相近時,高速級齒輪精密行星減速機的承載才能不可以充沛發揚。常用于輸入和輸出軸同軸線精密行星減速機的場合。

 

3. 單級錐齒輪減速機單級錐齒輪減速機實用與減速比24。傳動比不宜過大,以減小錐齒輪精密行星減速機的尺寸,利于加工。僅用于兩軸線垂直相交精密行星減速機的傳動中。

 

4. 圓錐、圓柱齒輪減速機圓錐、圓柱齒輪減速機實用于減速比為815。錐齒輪應部署在高速級,以減小錐齒輪精密行星減速機的尺寸。錐齒輪可為直齒或曲線齒。圓柱齒輪多為斜齒,使其能與錐齒輪精密行星減速機的軸向力抵消一部分。

 

5. 蝸桿減速機主要有圓柱蝸桿減速機,圓弧環面蝸桿減速機,錐蝸桿減速機和蝸桿—齒輪減速機,此中以圓柱蝸桿減速機最為常用。

 

蝸桿減速機實用于減速比為1080。結構緊湊,傳動比大,但傳動服從低,實用于小功率、間隙工作精密行星減速機的場所。當蝸桿圓周速率V45m/s時,蝸桿為下置式,光滑冷卻條件較好;當V45m/s時,油精密行星減速機的攪動喪失較大,普通蝸桿為上置式。

 

6. 行星齒輪減速機行星減速機由于結構緣由,單級減速最小為3,最大普通不超越10,多見減速比為:3/4/5/6/8/10,減速機級數普通不超越3,但有部分大減速比定制減速機有4級減速。

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